造纸机的维修说明手册

造纸机是属于24小时连续运转的机器，一般，每天（24小时）三班工作制。保证能连续无故障运作，是一个很值得研究和对待的问题。关键是对机器做好维护保养及维修。

下面就来介绍下造纸机的维修问题：

1、维修的重要性

维修就是对运转中的设备进行维护及修理。

任何机器只有在充分润滑及正常运转（即无带病运转）才可以发挥其应有的机器性能，保证产品质量，延长机器的使用寿命。即便是完好的机器，若没有良好的润滑，就会加速运转零部件的磨损，当磨损严重时，机器很快就会失效。

对机器进行维修，就是保证机器在良好的条件下运作；对坏设备进行修理，就是保证机器不总在带病的情形下运行。否则就会影响机器寿命及产品的质量。所以维修是保护机器及提高产品质量所必须的。对造纸机的维修，是整台造纸机系统的维修（包括造纸机的附件），所以应该是各方面的问题无所不在，无所不有：电力拖动、计算机控制、仪表控制以

及机械本身的问题、工艺操作条件等的问题，均反映到生产机械运作，以至产品的质量上。这里仅对机械上的问题谈谈其维护及修理。

2、故障的表现

尽管问题各式各样，造纸机及其附属设备机械故障表现一般可归结如下：

（1）轴承（滑动轴承和液动轴承）磨损及损坏；

（2）传动轴弯曲、断裂；

（3）相对运动零部件磨损（如相对运动的滑块、齿轮等）；

（4）运动部件缺少润滑油；

（5）传动带打滑；

（6）辊子工作面磨损、局部破坏，辊面橡胶老化，辊面挤压不均匀；辊子轴头松脱、断裂；

（7）毛毯变硬、开裂；

（8）造纸网（铜网或塑网）破裂、穿孔、孔眼堵塞；

（9）真空、排冷凝水系统故障；

（10）漏浆、漏水、漏汽；各种浆泵叶轮磨损，格兰密封失效；

（11）机件锈蚀；

3、造纸机各部分的检修项目

不同的部分其检修项目有所不同，例如对成形部多有浆水，其检修项目与浆水相关；对压榨部，其检修项目主要是各种辊子；对传动部，其检修项目就多与运动部件的磨损及润滑有关等等。总的说来，检修的项目不外乎以下各种情形：

（1）有浆水的设备、部件要检修有无漏浆或挂积浆现象，例如浆泵、浆道、成形器、各种浆箱、洗毯器等。

（2）有蒸汽的部件要检修有无漏汽的现象，排冷凝水是否正常等。

（3）有运动控制的部件要检修其动作是否灵活正常等，如各种校正器、调节机构、摇振器等；

（4）所有压辊、烘缸其工作面有否磨损或局部损坏的情形，均属检修之列；刮刀与辊或缸面是否密合等；

（5）所有辊子轴头是否松动；

（6）所有运转轴承润滑发热、磨损情况如何；减速箱以及油缸油位是否在规定的位置；干油润滑轴承润滑脂是否上足等；

（7）凡是有噪声发出的啮合件传动其声音是否正常，柔性带传动有否打滑，等等，从而作出进一步的检修项目；

（8）所有的测量仅表动作是否正常：电气开关是否灵敏；控制部分是否失灵等等。

4、造纸机的备件

备件是机器因意外情况破坏所急需，同时也是计划中的检修更换零件部所需要，其目的是减少机器的辅助停机时间。机器的损坏表现多方面的，比如，压榨辊面胶破坏；各种辊子断轴；轴头松脱；毛布、铜网破裂、穿孔；轴承破裂；浆泵叶轮破裂；进汽轴头（旋转轴头）密封件损坏；传动齿轮断齿等。如果没有备件，就要对损坏的零件即时修理，势必就会造成过长的停机时间，但着有备件，即时替上损坏的零部件，这样就省时省事。备件是各生产厂所取的惯常手段，是行之有效的方法。备件数量之多少视乎各厂不同机台不同情况而定。备件过多会造成资金积压；过少又影响正常生产。一般各种辊子均应备有一套备件，每组传动齿轮也应备有一件，旋转轴头或碳精盘（或其他材料，如强力尼龙塑料）应有五分之一的总数，各种轴承至少要有一套或以上的备件，等等。总之，容易破坏的多备，不容易破坏的少备，极少破坏的不备。

5、造纸机的检修制度

检修应该成为一种制度，要有专门的部门或至少要有专职人员负责此项工作。一般的检修制度如下：

（1）经常的维护检修：

日常动作中注意观测检查，做好记录能不停机进行检修的可马上进行。有些厂设注油工，保全工，每天对加油部位例行加油，和进行例行检查，发现问题，及时解决，或做好记录。故油工及保全工，是机器正常运作的检测员。提供第一手资料，作为定期检修内容的依据。

要停机进行检修的项目，应在更换毛布或更换其他零件时进行之或在每月定期停机小修时进行之。

（2）每月一天的停机检修期：

更换毛布；修理坏了的单件设备；冲洗浆槽或浆池；冲洗成形器；清理烘缸齿轮、热风罩等部位积压物（主要是纸毛—其实这是时常要注意的）等

（3）每年一次比较长的停机检修期：

全面检查及修理机器各部分及其附属设备及设施，更换损坏了的零部件。一般安排在年终进行之，称为年检。

（4）大修：

更换基础板：重磨烘缸，更换烘缸齿轮；更换浆、水、汽管道；等等均安排在大修中进行。大修无定期，视情况而定之。机器大修往往与厂房大修同时进行的。

6、造纸机维修技术

维修应有专门的部门，如有的厂设维修车间，车间设有相应的机械设备，如要对辊子进行磨削，则应配有辊子中高磨床。

有不少好的维修经验见于国内的有关杂志，如《纸和造纸》。维修技术没有一定的程式，一个有经验的维修者，能够因地制宜，决定其维修方式。最惯常的做法是“补”一用电焊补，用粘合剂或其他材料补。例如，各种压辊的辊面胶的局部破损；烘缸面的破损；轴颈的磨掘；造纸网的破裂等。对橡胶辊面的破损，补以同样的材料。对烘缸等金属表面的破损，则可用同样的材料或化学材料填补法，视乎应急的程度。对轴头的松脱，轴颈的磨损等，则用电焊补焊之。

对于各种辊面（包括烘缸）的均匀磨损，则用重磨的方法。

修补的方法是物尽其用，也是一种权宜之计，在更换新零件一时做不到的情形下，或机加工能力很薄弱的地方，确能解决问题。

对于小零件，可在纸机外进行；对于特大零件如大烘缸（大于2.5米直径者）的重磨，烘缸轴颈的维修，卸下重磨或维修就有困难，很多工厂就把机床搬到造纸机上进行之。

对于复杂的零件，如泵的叶轮的维修，很多厂是用环氧树脂填补的方法进行的，亦能暂时解决问题。

总之，维修是专门技术，极需经验，而且不同工厂条件各不相同，很难用某一特定的方法。