造纸机用烘缸如何防锈

造纸机用烘缸的防锈：

1、缸面锈蚀的类型及其机理

烘缸的腐蚀类型有两种，即电化学腐蚀和应力腐蚀。

缸面在大气环境中，水蒸气易在缸面上形成水膜。空气中的O2、CO2、NO2、SO2及盐分溶解在水膜中，在缸面上形成一层电解质液膜。烘缸材料为铁碳合金，在电解质液膜作用下形成微电池，这就形成了电化学腐蚀。

烘缸在通汽状态下，缸体受内压和热膨胀作用，使缸面产生拉应力，拉应力会破坏缸面钝化膜，使缸面受到腐蚀，称为应力腐蚀。因此，缸面防锈的基本措施就是降低金属铁的化学活性和阻止水膜的生成。

2、防锈措施

2.1制造、包装、运输中的防锈

制造过程中的防锈措施是降低金属铁的活性，一般是在精磨时往磨削液中加入25%-30亚硝酸钠，并添加碳酸钠使其具有弱碱性(pH=7-8)，以实现成品缸缸面的缓蚀。精磨过程中，亚硝酸钠水溶液中的NO2-离子进人磨削界面，与活性Fe3+离子紧密吸附，形成吸附膜，对金属阳极表面完全包覆，起到缓蚀作用。

精磨后的缸面需均匀涂一层防锈油脂，使其与空气介质完全隔离。涂油前，用汽油对缸面进行擦拭清洗。缸面防锈油脂由基体油工业凡士林添加20%-25%石蜡(冬季取下限，夏季取上限)和一定量的羊毛脂熔融而成，在油池内加热至120℃，去除水分和沉淀杂质。将清洗后的洁净缸面浸入油池中旋转一周，即完成了涂油工序。

烘缸浸入油池涂油时，缸面铸铁合金组织微孔中残留的微量水分在120℃的油脂中迅速蒸发，在缸面上均匀涂覆一层约2mm厚防锈油脂，油脂冷却后有一定的附着强度，在一般压力作用下不裂、不爆，用手触摸不粘不软。油膜外包裏两层普通聚乙烯塑料薄膜、再用纤维板全面包覆，用钢带按500-800mm的间距打紧，吊入烘缸专用包装底托上。若需远途运输，一般在纤维板内层增包两层建筑用油毡纸，纤维板外涂树脂清漆，增强其抗颠簸和抗雨水侵蚀的能力。经过上述防蚀处理后，在大气环境条件下，18个月之内缸面一般不会发生锈蚀。

2.2使用过锃中的防锈

烘缸进入造纸厂后，应首先检查缸面有无锈迹，若有轻嫩发黄锈迹，可采用机械油擦拭，如锈迹发黑成片可采用M8粒度研磨膏擦拭，一般不会损伤缸面。锈迹较深但未影响基体的可釆用化学除锈法。先清理掉锈蚀处局部油脂，再用5%浓度的盐酸或硫酸水溶液反复擦拭，擦拭后立即用清水清洗、并用1%碳酸钠水溶液中和，以防残酸对缸面的进一步侵蚀。

为防止烘缸初期使用中的电化学腐蚀，一般造纸厂都用动、植物油或机械油在通汽状态下对缸面进行钝化养护，效果令人满意。其防腐机理实质上是有机极性基团对金属的缓蚀作用，其缓蚀作用与油溶性缓蚀剂氧化石油脂相似。养护后的缸面光泽黑亮，金属发生钝化，操作者称之为“熟缸”笔者认为，此时养护釆用饱合亚硝酸钠水溶液较好，其操作时间短，晾干速度快，不用清理，使用方便，但亚硝酸钠有致癌作用，入口后可在胃中合成致癌物质亚硝胺和亚硝酰胺，操作时应釆取措施、严防摄入体内。

造纸机生产时，烘缸工作在复杂的腐蚀环境中，缸面两端常发生严重腐蚀，而纸页覆盖的有效使用面上却不易生锈。有关研究表明，钢和铸铁在干湿交替过程中易生成致密的腐蚀产物膜，使金属表面钝化，阻止腐蚀进程、由干腐蚀产物膜是在干湿交替过程中产生的内层钝化膜，在连续使用中，外层锈蚀因纸页包覆运行不致出现，但当烘缸不使用时(长时间停机时)，缸面仍会吸附水汽产生锈蚀，所以，长时间停机时，需涂油防锈。

烘缸有效使用表面在使用中产生的钝化膜有耐锈蚀作用，而其两侧非纸页包覆部分，由于常被纸浆中的填料、胶料、纤维等粘附，在湿热酸性条件下，只有Fe2+离子溶出，而没有起表面钝化作用的非晶态羟基氧化铁和u-FeOOH生成和沉和，虽然Fe2+在与OH离子化合，氧化，脱水过程中生成Fe2O3氧化膜，但极易被表面拉应力破坏，使金属晶界处于活性态，产生晶间腐蚀，在应力作用下发展为晶界裂纹，由于裂纹前沿的离子富集和腐蚀介质的侵人，使裂纹不断扩展，直至产生小块脱落，形成腐蚀麻坑，腐蚀麻坑使表面粗糙，又加大了电化学腐蚀，严重时腐蚀裂纹会在应力作用下向缸面纵深发展，降低缸面强度，还会向有效使用表面扩展，使烘缸无法继续使用。因此，在使用烘缸时，尤其使用带托辊的烘缸时，应配置移动刮刀，注意随时调整刮刀的压力，清除缸面上残余纤维，使整个缸面保持清洁，阻止加速腐蚀现象，提高烘缸使用寿命。